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球探nba比分预测:市政協委員茆軍:在非機動車道上精準施設停車位

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2019-12-31 08:15     來源: 蚌埠新聞網
        

蚌埠新聞網記者 李景

說起“停車難”的話題,不少市民都有一肚子苦水,關于解決停車難的相關建議也頻頻受到關注。面對“眾里尋他千百度”的困境,以及機動車與非機動車爭奪路權的現實,市政協委員茆軍提出,應當在增加停車位時實行“量體裁衣”,通過在非機動車道上精準施設停車位,以緩解停車難問題。

路權之爭—— 不能簡單一“加”了之

“開車的時候,希望停車位越多越好,恨不得路邊都是空著的停車位??善鎰孕諧檔氖焙?,又覺得身后不停按喇叭催促的汽車很煩?!筆忻癲芡章蛩郊頁擋瘓?,經常在車主和騎行者兩種身份之間變換。面對日益被機動車“占領”的非機動車道,曹威覺得,解決停車難問題固然重要,但對機動車和非機動車混行的局面,更不可忽視。其中存在顯而易見的安全隱患,必須通過加強管理、科學施策來應對。

12月30日下午,涂山路,為數不少的機動車停放在非機動車道內的停車區域內。記者 劉晨 攝

“我市城市道路機動車臨時停車泊位的施劃設置,對于緩解停車難問題起到了一定作用,但由于老城區路段先天不足、歷史欠賬多、承載能力有限,致使原本狹窄的道路變得擁堵無序?!筆姓避餼凇豆賾誥際┥璺腔檔郎匣盜偈蓖3滴壞慕ㄒ欏分兄敝傅畢碌奈侍夂筒蛔?。

尤其突出的是,部分路段占用非機動車道施劃設置的機動車臨時停車泊位不科學、不合理,不夠精準?!昂暌德肪捅硐值慕銜懷齪偷湫?,因兩端沒有規建非機動車道的‘瓶頸’,中端兩側非機動車道施劃成臨時停車泊位后,直接導致整個路段騎車人經常無路可走,被迫擠上快車道,容易造成交通事故?!避餼嫠嘸欽?,此外,路段內學校、醫院門前兩側在非機動車道上設置路障、施劃非機動車停車點,道路缺少彈性隔離樁及中央隔離護欄等設施,嚴重影響了通行順暢。

究其原因,在于忽視了騎車人的部分通行權和路權。施劃設置行為過于簡單,欠缺前期科學合理的分析評估,沒有充分結合各路段路況、車流、人流實際,尚未做到分路段、分時段進行差異化施劃設置。

“臨時停車位突出的是臨時性,但部分路段設立容易、撤銷難,短期的臨時行為逐步固化為長期行為。對已經撤銷的臨時停車位,標識不及時、不清晰,有的標線依然存在?!避餼?,對機動車長時間占用臨時停車位現象疏于管理,對機動車駛入或駛出非機動車道造成的交通問題重視不夠,因此造成非機動車被迫擠上機動車道而發生交通事故的責任認定有時難以把握。

“量體裁衣”—— 應差異化精準施設

緩解停車難的建議不少,茆軍認為,應當牢牢把握“精準”二字。即通過科學評估,精準施劃設置。對機動車道、非機動車道施劃的臨時停車位進行科學合理評估,對不符合實際需求的,面向社會公告后,要及時予以撤銷,還路于民。對城市道路資源進行平衡分配,確實需要保留或新設的,要建立動態管理,定期進行分析評估,以確保其科學性、合理性和精準性。

在加強管理方面,應制訂城市街巷臨時免費停車位管理辦法,實行限時停放,盤活停車資源,切實提高車位利用率、周轉率。及時合理設立標識標線,標清連續停放的時段和時長,對不遵守規定的機動車輛按違停行為實施處罰,對在駛入、駛出非機動車道時不禮讓非機動車和行人的,也要依法采取必要措施。同時,加大路側流動崗的巡查力度,切實做到疏堵結合,懲防并舉。

茆軍認為,用活經濟杠桿,調控停車資源,在一定程度上可以緩解這一難題。在加大室內和地下停車場建設的同時,按照“路內高于路側、路側高于地下、主城區高于外圍區、商業區高于其他區域”的原則,制訂差異化收費和計時累計收費標準,鼓勵和引導機動車車主在遠離道路兩側的地方停車,紓解交通壓力。

面對機動車與非機動車爭奪路權的問題,茆軍建議,應當堅持以人為本,對自覺遵守交通法規的騎行人應給予更多關注、關愛,找到機動車與非機動車、行人各自通行權和路權的平衡點,不應為解決一方問題,而犧牲另一方的合理利益和權利。此外,非機動車道上設置臨時停車位,雖是迫于無奈的權宜之計,但正是這種心理助長了隨意停車、不尊重騎車人和行人的行為,強化了相關部門“暫時對付一下,到時候再想辦法”的心理,淡薄了抓緊規劃、建造停車場的緊迫感。

面對“頑疾”—— 多舉措“對癥下藥”

事實上,關于停車難的討論近年來愈演愈烈,我市對于緩解停車難的舉措也一直在實施和探索中。對于茆軍的建議,市公安局交警支隊再次進行了深入調研,并予以答復。

據交警部門統計,截至2018年4月底,全市的機動車保有量為45.5萬輛,市區機動車保有量為18.9萬輛。目前市區共有停車泊位約54954個,其中,路邊臨時停車?。偈蓖3擋次唬?942個;社會收費停車場36處,約3153個泊位;住宅小區內部停車場114處,約35949個泊位;單位內部停車場包括機關、企事業單位、駐蚌單位、賓館等59處,約9910個泊位。

據分析,即使市內所有停車泊位利用率達到100%,仍然無法滿足機動車的停放需求,全市的停車場建設遠遠滯后于機動車的發展。停車場建設的嚴重滯后與機動車數量快速增長的不相適應導致了“停車難”問題日益突顯。尤其是老城區人多車多,商業區豐富,但是道路狹窄、配套設施差,可用的路外停車場極少,導致大量的機動車無法停放,占用道路資源。

對于茆軍提出的建議,答復指出,將組織專人對臨時停車泊位進行排查,對標線不清晰的及時補劃,缺少標牌的及時補裝。同時對不符合標準的路內臨時停車泊位予以清除。

同時,公安交管部門將會針對轄區內的“堵點、熱點”路段加強巡邏力度,提高見警率、管事率。加大拖車力度,對長期占用臨時停車泊位的“僵尸車”予以拖移,對車輛亂停亂放違法行為進行及時的處罰。

“已建成停車場被挪作他用,進一步加劇停車矛盾?!貝鷥粗賦?,由于長期以來在規劃、建設方面存在脫節,一些大中型公共建筑沒有配建或者沒有按標準建設停車場。此外,原規劃為大型停車場的場所都沒有發揮真正的作用,很多被挪為他用,如新世紀地下停車場和世紀聯華停車場分別成了超市和家具城,這些停車場被挪作他用,更加劇了停車場供需矛盾?!敖ㄒ榛指匆呀ǔ賞3黨」δ?,將大大緩解停車難問題?!?/p>

目前我市對路內臨時停車泊位實行的是免費停放,促使廣大駕駛員朋友依法按位停放、依向停放。但是,城區主干道沿街大多為商鋪,有些停車泊位被店主長期占用或挪用,單靠交警和城管處罰很難達到機動車、非機動車停車規范、整齊有序。因此,建議對占道機動車臨時停車場采取人工、設立咪表、IC卡等方式,實行計時累進的收費方法,通過合理的收費服務,實現道路資源有償使用,最大限度的滿足停車需求,以此提高停車泊位的周轉率、抑制小汽車出行。

(完)











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